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往復(fù)運(yùn)動密封中O型圈?的密封原理

來源:廣東東晟密封科技有限公司更新時間:2016-07-18
往復(fù)運(yùn)動密封中O型圈的密封原理
    在液壓轉(zhuǎn)動、氣動元件的密封系統(tǒng)中,往復(fù)運(yùn)動密封是一種普遍的密封要求。油缸活氣缸活塞與缸體、活塞桿、缸蓋上都用到往復(fù)運(yùn)動密封件。圓柱桿與圓柱孔形成縫隙,活塞桿在孔內(nèi)軸向運(yùn)動。密封件作用限制密封介質(zhì)的軸向泄漏。在往復(fù)運(yùn)動密封時,O型圈的密封效果和自密封作用與靜密封一樣,由于O型圈密封件自身具有彈力,能夠磨損后自動補(bǔ)償?shù)拿芊饽芰?。但是在密封液體介質(zhì)時,由于軸桿運(yùn)動速度、液體壓力、粘度作用,工作情況要比作為靜密封時復(fù)雜。
    當(dāng)液體密封介質(zhì)在壓力作用下,液體密封介質(zhì)分子與金屬表面相互作用,油液中所含的―極性分子在金屬表面上緊密而整齊的排列,沿滑移面與密封件間形成一個強(qiáng)固的邊界層油膜,并且對滑移密封面產(chǎn)生附著力。油膜始終存在于密封件與往復(fù)運(yùn)動面之間,油膜除了能潤滑運(yùn)動密封面外,還起了密封作用效果。 但在往復(fù)運(yùn)動中的軸向外拖出時,軸上的油膜便與軸一起帶出,由于密封件的―擦拭作用,當(dāng)往復(fù)運(yùn)動的軸縮回油缸時,油膜就被密封件阻留在油缸外面。隨著往 復(fù)運(yùn)動過程次數(shù)增多,阻留在油缸外面的密封介質(zhì)就越多,后形成油滴,這就是導(dǎo)致往復(fù)運(yùn)動式密封裝置泄漏原因。液壓油的粘度是隨著溫度升高而降低,油膜厚度相應(yīng)減小,所以液壓設(shè)備在低溫情況下啟動時,泄漏量較大,隨著運(yùn)動過程中各原因引起溫度升高,泄漏量有逐漸開始降低。
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