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O型密封圈孔用壓力補償型的設計
來源:東莞市東晟密封件科技有限公司 - www.pwsafety.com更新時間:2015-04-02
一般說來,O型密封圈只作固定密封及低壓(2.5MPa以下)運動密封用;而對于中高壓運動密封則采用帶補償型的Y型、U型、V型等帶唇邊的密封圈密封。
針對液壓設備使用單位,往往因為各種帶補償密封圈短缺而影響生產。O型密封圈軸用壓力補償型結構廣泛應用在油缸活塞密封上;而缸口與活塞桿密封同樣是Y型、U型、V型等帶補償型密封圈,進而能否仍然用普通O型密封圈來解決缸口與活塞桿的密封呢?我做了如下的設計試驗:
典型的缸口與活塞桿密封,是采用常用的Y型、U型密封圈。首先對這一密封性質進行簡單地剖析:與缸體接觸的唇邊(外唇邊)實際上是固定密封;與活塞桿接觸的唇邊(內唇邊)則是運動密封。
設計了用普通O型圈來解決活塞桿與缸口密封的原理。它用兩只普通O型密封圈,一只是固定密封;另一只與活塞桿接觸放在錐面內的O型密封圈則是運動用密封圈;它隨著壓力的增大,壓緊力越強起著補償密封的作用。這個結構就是在原來安放Y型密封圈空間安裝了一個密封圈座環(huán)套,在外圓車了個沉割槽,以安放O型密封圈作固定密封用,其要求按固定密封要求設計;外圓尺寸與缸口配合要求為動配合;內孔d尺寸與活塞桿也為動配合;厚度H等于原安裝Y型密封圈厚度實際空間尺寸負0.1~0.2mm;內孔車成60°錐面,其光潔度要求稍高些(Ra3.2以上即可);其錐面大端d1尺寸為活塞桿直徑加上兩倍的所用密封圈斷面直徑;其余粗糙度Ra6.3即可;另外放在活塞桿與錐面上作運動密封用O型圈內徑應選擇小于活塞桿直徑1~5mm,斷面直徑盡可能大些。
針對液壓設備使用單位,往往因為各種帶補償密封圈短缺而影響生產。O型密封圈軸用壓力補償型結構廣泛應用在油缸活塞密封上;而缸口與活塞桿密封同樣是Y型、U型、V型等帶補償型密封圈,進而能否仍然用普通O型密封圈來解決缸口與活塞桿的密封呢?我做了如下的設計試驗:
典型的缸口與活塞桿密封,是采用常用的Y型、U型密封圈。首先對這一密封性質進行簡單地剖析:與缸體接觸的唇邊(外唇邊)實際上是固定密封;與活塞桿接觸的唇邊(內唇邊)則是運動密封。
設計了用普通O型圈來解決活塞桿與缸口密封的原理。它用兩只普通O型密封圈,一只是固定密封;另一只與活塞桿接觸放在錐面內的O型密封圈則是運動用密封圈;它隨著壓力的增大,壓緊力越強起著補償密封的作用。這個結構就是在原來安放Y型密封圈空間安裝了一個密封圈座環(huán)套,在外圓車了個沉割槽,以安放O型密封圈作固定密封用,其要求按固定密封要求設計;外圓尺寸與缸口配合要求為動配合;內孔d尺寸與活塞桿也為動配合;厚度H等于原安裝Y型密封圈厚度實際空間尺寸負0.1~0.2mm;內孔車成60°錐面,其光潔度要求稍高些(Ra3.2以上即可);其錐面大端d1尺寸為活塞桿直徑加上兩倍的所用密封圈斷面直徑;其余粗糙度Ra6.3即可;另外放在活塞桿與錐面上作運動密封用O型圈內徑應選擇小于活塞桿直徑1~5mm,斷面直徑盡可能大些。
通過對液壓挖土機(壓力20MPa左右)、拉床(壓力在10MPa左右)、折彎機(壓力在15MPa左右)、組合機床(2MPa左右)等液壓系統(tǒng)近半年的使用,性能很好,一點也不漏油。