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常見的汽車密封圈分類及特點?
來源：廣東東晟密封科技有限公司 - www.pwsafety.com更新時間：2018-06-30
其實汽車密封圈主要可以分為外包膠密封圈、外露骨架密封圈、半包膠（半露骨架）密封圈、盒式密封圈、組合式密封圈、壓合密封圈、粘接密封圈、帶毛氈防塵唇密封圈、貼片密封圈等。東晟密封附表1-2關于汽車密封圈的分類及特點說明。
一、汽車密封圈的分類（類型）
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汽車密封圈的類型（形式） |
密封圈特點 |
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外包膠密封圈 |
對配合公差要求不高，可保證外圈不泄漏。 |
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外露骨架密封圈 |
散熱好、定位準確、同軸度高、節(jié)省膠料。 |
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半包膠（半露骨架）密封圈 |
提高了裝配穩(wěn)定性，并有良好的散熱性。 |
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盒式密封圈 |
中等轉速，密封唇口埋藏在兩層骨架之中，封塵又封油，裝配要求較高。 |
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組合式密封圈 |
用于工況條件惡劣的場合，避免了單個密封圈并列裝配造成的偏差和變形。 |
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壓合密封圈 |
較早的PTFE密封圈，壓偏后容易產生滲漏。 |
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粘接密封圈 |
改進后的PTFE密封圈，結構穩(wěn)定，密封性能提高。 |
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帶毛氈防塵唇密封圈 |
使用比較多，應注意散熱和脫落。 |
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貼片密封圈 |
在密封圈的唇部貼PTFE薄片，可提高密封圈耐介質、耐高溫、耐磨等性能，降低摩擦生熱。 |
二、汽車密封圈的性能特點
1.安裝容易變形：改進密封圈的整體剛性。
2.彈簧拉力衰減：提高彈簧拉力，加大了對軸的壓緊力。
3.灰塵進入導致密封失效：增加防塵副唇，采用硫化橡膠或毛氈結構。
4.過熱所致磨損：采用散熱良好的結構，注意副唇的過盈量和外殼的散熱。
5.密封圈耐偏心能力不足：實際過盈量過大，更改結構尺寸，采用波形腰部結構，提高密封圈耐超載變形能力。
6耐壓能力不足導致滲漏：采用耐壓的結構。
7. 密封圈變形導致滲漏：在變形部分的滑動寬度改變，改進組裝夾具。
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文章整理東晟密封件公司
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